品牌	其他品牌	產(chǎn)地類別	國產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域	電氣

高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家HN300多脈沖智能電纜故障測試儀高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家

一、性能特點(diǎn)：

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的故障，包括：開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。

可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法。

工業(yè)級彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動。

全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細(xì)節(jié)調(diào)整。

能將測得的故障點(diǎn)波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進(jìn)行同屏對比和疊加對比，可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復(fù)雜的高壓閃絡(luò)波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。內(nèi)置DSP使用戶能夠?qū)C(jī)器學(xué)習(xí)推向應(yīng)用的前沿。Yole的Malquin補(bǔ)充表示，在一個組件中集成DSP、MCU和，帶來了更低的互連損耗，以及更快的處理速度。TI毫米波雷達(dá)中使用的DSP是一款6MHz用戶可編程的C674xDSP，以及一顆2MHz用戶可編程的ARMCortex-R4F處理器。AWR1642毫米波雷達(dá)芯片的高級架構(gòu)框圖毫米波雷達(dá)探尋更廣泛的汽車應(yīng)用盲點(diǎn)監(jiān)測和自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)ADAS（*駕駛輔助系統(tǒng)）功能已經(jīng)很常見了，利用24GHz側(cè)方雷達(dá)和77GHz前方雷達(dá)就可以輕松實(shí)現(xiàn)。

二、主要參數(shù)：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速設(shè)置：交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

沖擊高壓：35kV及以下

測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

分 辨 率：1m    測試準(zhǔn)度：1m但協(xié)議參數(shù)設(shè)置和解碼設(shè)置都正確，為什么會出現(xiàn)收發(fā)不一致的現(xiàn)象呢?解碼時協(xié)議參數(shù)設(shè)置中的波特率都設(shè)置為9600bps，實(shí)際為9600bps，10126bps的波形圖解碼結(jié)果對比(如所示)分析為例，分享波特率漂移后導(dǎo)致波形有偏差，從而出現(xiàn)通信異常的原因排查過程。同一解碼波特率下的不同波形解碼結(jié)果圖講講UART的解碼原理。當(dāng)示波器解碼UART信號時，將空閑電平之后的下降沿作為開始位，然后從波形中等間隔采樣，以等間隔時間段內(nèi)的采樣點(diǎn)中的多數(shù)狀態(tài)作為該位的解碼數(shù)值。

HN205A電纜電纜識別儀（DC）

一、功能特點(diǎn)：

采用了新的PSK通信技術(shù)，在發(fā)射端采用單片機(jī)技術(shù)對發(fā)射信號進(jìn)行編碼、功率驅(qū)動，將信號耦合到電纜上；接收機(jī)中的單片機(jī)對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據(jù)目標(biāo)電纜上的信號相位特征的性將目標(biāo)電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能，對超長電纜也能做到準(zhǔn)確判別，適用于類型的高低壓動力電纜。分體式空調(diào)器使用的遙控器上一般設(shè)有高、中和低三檔風(fēng)速供選擇。可依室內(nèi)的溫度要求，通過調(diào)節(jié)空調(diào)器的風(fēng)速檔來達(dá)到調(diào)節(jié)制冷或制熱的目的。空調(diào)停機(jī)原因：空調(diào)器無論由于何種原因而停機(jī)(如突然斷電、人為停機(jī)等)，由于一般空調(diào)器均設(shè)有停機(jī)的時間延遲器(延遲時間約3min)，這時這類空調(diào)器停機(jī)后雖可馬上開機(jī)，但需過3min后才能運(yùn)轉(zhuǎn)。但對無時間延遲器的空調(diào)器，停機(jī)后不能立即開機(jī)，務(wù)約3min，才能重新開啟空調(diào)器，否則可能造成啟動電流過大，燒毀熔絲，甚至燒毀壓縮機(jī)電機(jī)的后果。

二、技術(shù)參數(shù)

發(fā)射機(jī)：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復(fù)頻率：1次/2秒

3．發(fā)射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%)，充電電壓：DC12V

4．重量：3kgISO17025明確要求校準(zhǔn)結(jié)果要報告測量（校準(zhǔn)）不確定度，校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室或測試實(shí)驗(yàn)室做所有校準(zhǔn)測量時，應(yīng)該擁有并使用固定的程序來評估測量不確定度。實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會CNAS-CL07:2011《測量不確定度的要求》，要求切實(shí)執(zhí)行ISO17025，在校準(zhǔn)結(jié)果中逐點(diǎn)正確報告校準(zhǔn)不確定度。報告不確定度就是要說明在各項校準(zhǔn)工作中，實(shí)驗(yàn)室的校準(zhǔn)能力是否達(dá)到要求，保證校準(zhǔn)質(zhì)量。福祿克55XX系列校準(zhǔn)器，包括5500A，5502A,5520A,5522A等多產(chǎn)品校準(zhǔn)器，在國內(nèi)已有近兩千臺，服務(wù)于各級計量校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室以及研究機(jī)構(gòu)。

HN206A電纜安全試扎器（雙控、雙）

功能特點(diǎn)

適合刺扎電力電纜，刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式，并采用雙鍵確認(rèn)進(jìn)入工作模式，確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下)，操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控?fù)舭l(fā)，單鍵誤按，提高了遙控器的準(zhǔn)確安全性（為確保接收，遙控器的發(fā)射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能，在提示下操作，使用更安全、準(zhǔn)確、直觀。

技術(shù)參數(shù)

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜USGS還努力保障科學(xué)家的安全。“關(guān)于是否在某些地區(qū)進(jìn)行測量的決策很可能要根據(jù)具體情況而定。"Lundblad表示：“，第17號裂隙非常活躍，噴涌出巨大的熔巖，因此太過危險，無法靠近。仍然可以從其他相對穩(wěn)定的火山口或裂隙中獲取有價值的數(shù)據(jù)，以幫助預(yù)測火山再次噴發(fā)的可能性。"紅外熱像儀如何工作？與捕捉可見光來生成圖片的常規(guī)相機(jī)不同，熱像儀通過檢測物體發(fā)出的紅外能量(如熔巖流輻射的能量)來建立圖像。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點(diǎn)：

1、全數(shù)字機(jī)型。

2、一機(jī)多用的功能能夠?yàn)槟愎?jié)省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法，全中文菜單不需培訓(xùn)就可掌握。

5、本套儀器解決了運(yùn)行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池，測試中不需市電就可完成所有測試。

在很多應(yīng)用場合需要4通道以上的示波器，但是市面上部分示波器多只有四通道，而且沒有外部輸入的同步時鐘接口。有什么快捷的方法獲得更多通道功能的示波器？簡便的方法是:將兩臺示波器的輔助輸入信號作為觸發(fā)源，同時連接到相同的輸入信號，每臺示波器的另外四個通道都分別連接到不同的待測信號，這樣兩臺示波器就近似于等效的“8通道"示波器。連接示意圖如所示。兩臺示波器連接為近似8通道示波器有些示波器沒有輔助輸入通道，或者使用輔助輸入通道不方便（輔助輸入通道在示波器屏幕上沒有顯示），那么可以使用示波器的某個通道作為觸發(fā)源，譬如兩臺示波器都用通道4作為觸發(fā)源，那么兩臺示波器就可以同步成近似7通道示波器，連接示意如所示。

運(yùn)行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是：將發(fā)射耦合鉗夾住待測運(yùn)行電纜，發(fā)射機(jī)通過耦合鉗在目標(biāo)電纜上產(chǎn)生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發(fā)射機(jī)施加的信號。

儀器接收機(jī)單使用還能探測運(yùn)行電纜的50Hz頻率信號，這種工作方式對于區(qū)分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實(shí)用的，以及施工前探測電力電纜，在這種方式中，不需要使用發(fā)射器。關(guān)于振動波形部分，因?yàn)檐囕v行駛過程中道路路面不平整，振動隨機(jī)發(fā)生，因此隨機(jī)波更能真實(shí)得反映路況，當(dāng)然一些車廠會采用標(biāo)準(zhǔn)正弦波的振動波形實(shí)驗(yàn)。回到溫度-振動試驗(yàn)的模擬加載脈沖電流部分，標(biāo)準(zhǔn)中給出規(guī)范：100mA/10ms---0A/190ms，一個周期為200ms。因?yàn)殡娏鬏^小，且短位置脈沖時間為10ms，因此普通的直流電源無法實(shí)現(xiàn)這樣快速的測試。艾德克斯IT6400系列電源在正負(fù)極短路狀態(tài)下，可按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)編輯：100mA/10ms---0A/190ms，輕松模擬振動測試，并可做循環(huán)試驗(yàn)，測試波形如下。

地下電纜的盲測：

在某些情況下如：電纜施工、電纜搬移，操作者不可能接近電纜來進(jìn)行直接連接或使用耦合夾鉗，此時可使用發(fā)射機(jī)內(nèi)置的感應(yīng)天線來發(fā)射輸出信號，將信號感應(yīng)到被測地下電纜上來進(jìn)行定位探測。

運(yùn)行電纜的識別：

將發(fā)射機(jī)通過發(fā)射耦合鉗卡在電纜上，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機(jī)并卡在被測電纜上。此時根據(jù)信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。（此方法需多配一把特制接收鉗）。接收機(jī)與接收鉗及發(fā)射機(jī)聯(lián)合使用時，可以用于電纜帶電狀態(tài)判別。高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家 I2C總線是一種由PHILIPS公司開發(fā)的兩線式串行總線，用于連接微控制器及其外圍設(shè)備。I2C總線產(chǎn)生于在80年代，初為音頻和視頻設(shè)備開發(fā)，如今主要在服務(wù)器管理中使用，其中包括單個組件狀態(tài)的通信可隨時監(jiān)控內(nèi)存、硬盤、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)溫度等多個參數(shù)，增加了系統(tǒng)的安全性，方便了管理。I2C總線特點(diǎn)I2C總線主要的優(yōu)點(diǎn)是其簡單性和有效性。由于接口直接在組件之上，因此I2C總線占用的空間非常小，減少了電路板的空間和芯片管腳的數(shù)量，降低了互聯(lián)成本。