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線路工頻參數測試儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀線路工頻參數測試儀

一、性能特點：

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質及材質的電力電纜的故障，包括：開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。

可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法。

工業級彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細節調整。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進行同屏對比和疊加對比，可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復雜的高壓閃絡波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。CAN總線的特點具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優點；采用雙線串行通信方式，檢錯能力強，可在高噪聲干擾環境中工作；具有優先權和仲裁功能，多個控制模塊通過CAN控制器掛到CAN-bus上，形成多主機局部網絡；可根據報文的ID決定接收或屏蔽該報文；可靠的錯誤處理和檢錯機制；發送的信息遭到破壞后，可自動重發；節點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出總線的功能；報文不包含源地址或目標地址，僅用標志符來指示功能信息、優先級信息。

二、主要參數：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速設置：交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

沖擊高壓：35kV及以下

測試距離：＜60km，盲區≤1m

分 辨 率：1m    測試準度：1m參數測量算法分析示波器中測量的項目大體上可分為兩大類，一類與電壓相關，如值、值、頂部值、底部值等。另一類與時間相關，如頻率、周期、上升時間、下降時間、占空比等。頂部值、底部值是非常重要的兩個測量項，是時間測量的基礎。與電壓相關的測量，相對比較簡單，值(Vmax)與值(Vmin)可通過遍歷所有樣本點求出。頂部值(Vtop)和底部值(Vbase)的求解，需要先對所有樣本點進行直方圖映射，然后求出現概率的電壓值。

HN205A電纜電纜識別儀（DC）

一、功能特點：

采用了新的PSK通信技術，在發射端采用單片機技術對發射信號進行編碼、功率驅動，將信號耦合到電纜上；接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據目標電纜上的信號相位特征的性將目標電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能，對超長電纜也能做到準確判別，適用于類型的高低壓動力電纜。關于數采配置及現場測試應用的部分問題，是工作者在實踐過程中時常會遇到的狀況。為什么記錄了許久但導出文件卻發現沒有數據，為什么采樣數據文件找不到，為什么趨勢圖不顯示，為什么設置了運算公式卻沒顯示結果？本文為你詳細講解。事件數據與顯示數據的區別事件數據將各測量周期采集的數據按照設定的記錄周期進行記錄。雖然記錄了詳細的數據，但是數據量較大。其記錄的數據格式為.TEV，記錄的數值為瞬時值，使用Excel打開后的界面如所示。

二、技術參數

發射機：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復頻率：1次/2秒

3．發射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%)，充電電壓：DC12V

4．重量：3kg東方中科給華南某計量檢測機構交付的500+通道高阻測試系統特點：相互立的以百計的漏電流測量測試點，可靈活分組，通過測試電源設置不同的測試電壓。采用高可靠性、高精度的數據采集器，保證小信號測量測量的可靠性。面向用戶開發的測試軟件，充分滿足不同用戶的特要求，測試軟件的操作界面更完善、更方便，兼容性更好。模組式的測試系統結構，使維修方便、快捷。劃重點除高阻外，亦可采集電流、電壓、溫度、濕度等多種信號，而且不限于PCB板領域測量。

HN206A電纜安全試扎器（雙控、雙）

功能特點

適合刺扎電力電纜，刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式，并采用雙鍵確認進入工作模式，確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下)，操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控擊發，單鍵誤按，提高了遙控器的準確安全性（為確保接收，遙控器的發射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能，在提示下操作，使用更安全、準確、直觀。

技術參數

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜TPMS介紹及測試說明胎壓監測系統，是一種采用無線傳輸技術，利用固定于汽車輪胎內的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態下采集汽車輪胎壓力、溫度等數據，并將數據傳送到駕駛室內的主機中，以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關數據，并在輪胎出現異常時（預防爆胎）以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動安全系統。可確保輪胎的壓力和溫度維持在標準范圍內，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞的作用。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點：

1、全數字機型。

2、一機多用的功能能夠為你節省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法，全中文菜單不需培訓就可掌握。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池，測試中不需市電就可完成所有測試。

為測量儀器選型選擇一款合適的測量儀器，您需要了解以下因素食品測溫儀進行非接觸的無損表面溫度測量測量中心溫度，同時也需要非接觸的無損表面溫度測量測溫對象始終是同一種總是不同–需要可更換的探頭溫度記錄儀僅需要測量、存儲相關的數據，隨后分析即可需要完整報告及數據分析無需數據分析功能，僅需打印出曲線數據報告隨時隨地監測和訪問數據用于固定場所與環境的監測長期記錄和存儲數據，無需頻繁讀出看性能測溫儀、記錄儀的測量范圍及精度如何？在選擇測量儀器時，需要對測量溫度和測量儀器自身的量程要清楚，可以供應商提供產品的具體技術說明書。

運行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是：將發射耦合鉗夾住待測運行電纜，發射機通過耦合鉗在目標電纜上產生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號，這種工作方式對于區分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的，以及施工前探測電力電纜，在這種方式中，不需要使用發射器。其中同步采樣法和頻率重心法使用為廣泛。同步采樣法顧名思義，就是使采樣頻率與基波頻率同步改變。該方法從源頭上保證數據的采樣頻率為基波頻率的整數倍，如IEC61000-4-7標準就規定50Hz使用10倍基波采樣率，采樣數據經離散傅里葉變換即可得到各次諧波分量。同步采樣常用硬件PLL實現，需要實時調整采樣頻率，頻率的鎖定需要時間，受限于濾波器及相關器件，很難做到很寬的頻域，也很難保證頻譜特別豐富時的準確性。

地下電纜的盲測：

在某些情況下如：電纜施工、電纜搬移，操作者不可能接近電纜來進行直接連接或使用耦合夾鉗，此時可使用發射機內置的感應天線來發射輸出信號，將信號感應到被測地下電纜上來進行定位探測。

運行電纜的識別：

將發射機通過發射耦合鉗卡在電纜上，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。（此方法需多配一把特制接收鉗）。接收機與接收鉗及發射機聯合使用時，可以用于電纜帶電狀態判別。線路工頻參數測試儀 機械沖擊：過大的沖擊轉矩往往造成電機籠條，端環斷裂和定子端繞組絕緣破損，導致擊穿燒機，轉軸扭曲，聯軸節、傳動齒輪損傷和皮帶撕裂等；3.對生產機械造成沖擊：起動過程中的壓力突變往往造成泵系統管道、閥門的損傷，縮短使用壽命；影響傳動精度，甚至影響正常的過程控制。所有這些都給設備的安全可靠運行帶來威脅，同時也造成過大的起動能量損耗，尤其當頻繁起停時更是如此。為避免對電網和設備造成嚴重影響，大功率電機在啟動時一般采用如下兩種方式。