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HN8061A兆歐表檢定裝置

 青島華能生產絕緣電阻表校準儀

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
二、主要技術指標
絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表，也可在絕緣電阻表生產、修理中作標準器具。其電阻器部分可單使用。數字表部分可測5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
本檢定裝置的主要技術性能如下：
㈠ 標準數字表
1、測量范圍：
電壓分兩檔：0～5000V  0～10000V  
 短路電流：0～2mA    0～20mA

電阻0-200G-1T-10T 發射器信號在短時間內頻率呈線性增加，被稱為線性調頻(見)。線性調頻以所需的模式重復。展示了雷達收發機。返回信號的頻率在接收器(Rx)和發射頻率的混合中生成不同的中頻(intermediatefrequency，IF)。中頻被數字化并用于確定移動和速度。芯片上的信號處理電路測量傳輸時間，并根據已知的無線電波速度計算距離。由于天線的高度方向性，可以檢測到位置(方位角)。調頻雷達也可以測量運動和速度。片上處理器負責計算，以提供的測量數據，靈活且可編程的傳感器，用于多種特應用。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

 

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節范圍寬，使用方便，造型美觀等優點。 冷卻液溫度傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查用高阻抗萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度傳感器與ECU兩連接線束的電阻值(傳感器信號端、地線端分別與對應ECU的兩端子間的電阻值)，其線路應導通。若線路不導通或電阻值大于規定值，則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸不良，應進一步檢查或更換。用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器在車檢查。將點火開關關閉，拆下傳感器的連接器，用汽車萬用表的Rx1擋，測試傳感器兩端子的阻值。

主要技術指標：
1、模擬接地電阻

步進阻值（Ω）	*1000	*100	*10	*1	*0.1	*0.01	*0.001
功率（W）	0.25	0.25	0.25	0.25	0.1	0.1	0.1
基本誤差極限（α%）	0.1	0.1	0.1	0. 1	1	5	10
時間常數τ（S）	≤5*10-6
阻值調節范圍（Ω）	0.1--11111.210 小步進值0.001Ω

2、模擬輔助接地電阻

電阻值（Ω）	0	500	1000	2000	5000
基本誤差極限（α%）	<0.05Ω	1Ω
功率（W）	0--0.25W

Wasson表示對于TI毫米波雷達來說更有意義的是，其應用的快速擴展已經遠遠超越了常規的ADAS功能。，其毫米波傳感器內置的數字處理功能可以過濾噪音，使TI的雷達芯片可以探測非常微小的運動，甚至是人或動物的呼吸，以判斷車內是否有人或動物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測"，很可能將進入歐洲NCAP（新車評價規程）發展規劃。他相信這將為TI雷達傳感器在車身、傳動和車廂內的應用打開大門。Tier1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術來實現這類探測，而雷達傳感器在這方面優勢更明顯。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

一、性能特點

1、測量準度：

CAN總線的特點具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優點；采用雙線串行通信方式，檢錯能力強，可在高噪聲干擾環境中工作；具有優先權和仲裁功能，多個控制模塊通過CAN控制器掛到CAN-bus上，形成多主機局部網絡；可根據報文的ID決定接收或屏蔽該報文；可靠的錯誤處理和檢錯機制；發送的信息遭到破壞后，可自動重發；節點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出總線的功能；報文不包含源地址或目標地址，僅用標志符來指示功能信息、優先級信息。Opti的環境管理今天，絕大多數城市沒有能力有效應對地震，颶風和洪水可能造成的環境破壞。然而，像Opti正在這方面努力，用配備蜂窩物聯網硬件的排水系統來應對基礎設施的不足。Opti的雨水管理系統Opti的CMAC(連續監測和自適應控制)排水系統通過監測天氣預報和啟動排水閥來減少水淹和環境危害，從而對抗不可抗力的破壞。排水系統配備的電子設備，可以讓他們通過蜂窩網絡控制設備的行為。使得能夠控制實際的固件，并在空中進行更新，當不在整個地區部署數百個小型排水系統時，這非常有用。