HN6100大地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀

大地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀用于電力行業(yè)中發(fā)電廠、變電站、換流站和直流接地極、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的升壓站和風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏電站、儲(chǔ)能電站、電鐵牽引站
等接地裝置的交接驗(yàn)收試驗(yàn)，已運(yùn)行接地裝置的狀況評(píng)估和預(yù)防性（例行）試驗(yàn)，與防雷有關(guān)的接地裝置試驗(yàn)。

主要用于測(cè)試接地裝置的接地導(dǎo)通、工頻接地阻抗、分流系數(shù)、場(chǎng)區(qū)地表電位梯度、跨步電位差、跨步電壓、接觸電位差、接觸電壓、轉(zhuǎn)移電位
等工頻特性參數(shù)以及土壤電阻率測(cè)試。

采用變頻抗干擾技術(shù)，可采用45Hz-65Hz之間的頻率的交流電源進(jìn)行測(cè)試，自動(dòng)選頻跟蹤測(cè)試，測(cè)試電流符合《DL/T475-2017 接地裝置
特性參數(shù)測(cè)量導(dǎo)則》變頻法試驗(yàn)電流規(guī)定及要求（3A～20A），可以在不停電的情況下進(jìn)行測(cè)量。

（1）地網(wǎng)接地阻抗測(cè)試電源裝置，根據(jù)被測(cè)接地裝置地網(wǎng)土壤條件及接地裝置的最大對(duì)角線選定對(duì)應(yīng)型號(hào)—滿足地網(wǎng)接地阻抗測(cè)試、分流測(cè)試、跨步電位差、接觸電位差、梯度分布等測(cè)試時(shí)恒定注入異頻電流，完成接地裝置工頻特性參數(shù)和接地狀態(tài)安全評(píng)估。

（2）抗干擾接地導(dǎo)通測(cè)試儀—滿足運(yùn)行變電站具有較高工頻零序電流導(dǎo)致測(cè)試點(diǎn)間具有工頻電壓條件下準(zhǔn)確測(cè)試引下線兩點(diǎn)間真實(shí)的直流電阻值，反映接地網(wǎng)實(shí)際接地導(dǎo)通狀況，完成接地裝置的電氣完整性測(cè)試。儀器內(nèi)置可充電高能鋰電池組，最大測(cè)試電流10A，采用離散傅里葉展開技術(shù)，即諧波分析（FFT）及數(shù)字濾波實(shí)現(xiàn)抗干擾，保證在交流信號(hào)與直流信號(hào)疊加情況下準(zhǔn)確分離出直流分量，有效解決運(yùn)行變電站工頻干擾電壓對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。

（3）接地評(píng)估專用無線遙測(cè)選頻電壓/電流測(cè)量裝置—以無線遙測(cè)方式實(shí)現(xiàn)不同測(cè)試點(diǎn)（最大距離1.6km）在選定頻率及恒定電流為參考基準(zhǔn)條件下，對(duì)架空避雷線和電纜金屬屏蔽的分流幅值、相位進(jìn)行測(cè)量；對(duì)測(cè)試場(chǎng)區(qū)任一走向位置兩點(diǎn)之間和構(gòu)架之間的電位差進(jìn)行測(cè)量。滿足導(dǎo)則規(guī)定對(duì)地網(wǎng)分流系數(shù)、場(chǎng)區(qū)地表電位梯度、跨步電位差、跨步電壓、接觸電位差、接觸電壓、轉(zhuǎn)移電位測(cè)試；頻點(diǎn)任選可覆蓋所有類工頻的接地阻抗測(cè)試儀的測(cè)試頻率。采用無線遙測(cè)通訊，高精度對(duì)時(shí)同步鎖頻采樣技術(shù)，高效完成地網(wǎng)分流測(cè)試和地網(wǎng)分流系數(shù)計(jì)算、場(chǎng)區(qū)地表電位梯度、跨步電位差、接觸電位差等特性參數(shù)測(cè)試和安全評(píng)估。

（4）大型地網(wǎng)接地評(píng)估專用測(cè)試電極GPS定位儀—依據(jù)試驗(yàn)參考點(diǎn)的經(jīng)緯度采用GPS準(zhǔn)確定位，確定電位極和電流極的選定位置距參考點(diǎn)的直線距離及其夾角是否符合所采用測(cè)試方法的規(guī)定和要求，為周期性地網(wǎng)接地狀態(tài)評(píng)估提供標(biāo)準(zhǔn)布線條件對(duì)比基準(zhǔn)。

HN7010A變壓器直流電阻測(cè)試儀

產(chǎn)品特點(diǎn)
   1、整機(jī)由單片機(jī)控制，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便。
   2、儀器采用電源技術(shù)，電流檔位多，測(cè)量范圍寬，可根據(jù)負(fù)載選擇電流，適合中小型變壓器和電壓互感器的直流電阻測(cè)量。2017年《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見終稿的發(fā)布，電動(dòng)汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個(gè)詳細(xì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動(dòng)汽車與充電樁的兼容匹配性將會(huì)大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試系統(tǒng)組成標(biāo)準(zhǔn)中提及了交流充電樁測(cè)試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒（測(cè)試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時(shí)序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負(fù)載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測(cè)試儀器（測(cè)量充電樁的電氣特性及控制信號(hào)狀態(tài)等）、主控機(jī)（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測(cè)試儀器的測(cè)量數(shù)據(jù)生成測(cè)試報(bào)告）。
  變壓器直流電阻測(cè)試儀產(chǎn)品特點(diǎn)
   1、輸出電流：

<5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A、20A、40A、60A、100A、600A
   2、分辨率：0.1μΩ
   3、量程：100Ω-20KΩ  （<5mA檔）    

1Ω-200Ω （40mA檔）  

100mΩ-40Ω   (200mA檔)      

5mΩ-6Ω    (1A檔)
         1mΩ-2Ω   (3A檔)            

0.5mΩ-200mΩ(10A檔)
   4、準(zhǔn)確度：±(0.2%+2字)
  一個(gè)滿電量的電池具有更低的熱失控溫度，相比于低電量的電池，滿電量的電池泄壓也更快，因此鋰離子電池在低電量狀態(tài)時(shí)更加安全，這也是為何要求空運(yùn)的鋰電池30%電量，而不是滿電量。艾德克斯ITS5300測(cè)試系統(tǒng)可以設(shè)定充、放電任意截止電壓，截止充電容量和截止時(shí)間，適合電池出貨及打包前的預(yù)充電。除了內(nèi)部電芯的保護(hù)，外部保護(hù)電路可以防止電芯充電電壓超過4.3V。此外，當(dāng)電池表面溫度超過90℃時(shí)，絲或繼電器可以切換電流。