1、HN1018A蓄電池活化儀單體蓄電池活化儀價格

產(chǎn)品特點：

7英寸超大觸摸屏：智能中英文菜單，單人觸屏操作，全程自動測量，使用簡便；

體積更小，重量更輕，單機(jī)功率大：單機(jī)重量小于10㎏,充放電電流高達(dá)100A,配鋁合金包裝箱，方便不同的測試現(xiàn)場攜帶；材料試驗機(jī)是精密測試儀器，測定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等材料在不同條件、環(huán)境下的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗旋轉(zhuǎn)零部件動態(tài)不平衡量等的性能。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗機(jī)是一種*的重要檢測儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、保載、松弛、往復(fù)等項的靜力學(xué)性能測試分析研究。材料試驗機(jī)按加荷方法可分為靜負(fù)荷試驗機(jī)(靜態(tài))和動負(fù)荷試驗機(jī)(動態(tài))。

可以在線對落后電池活化：不用從電池組中退出單塊電池，在線活化不影響整組電池運(yùn)行，使用更方便！

保護(hù)功能強(qiáng)大：在測試過程中當(dāng)檢測到電池異常或活化儀本身工作異常時，活化儀自動終止測試，以便保護(hù)電池；

使用靈活：產(chǎn)品具有充電、放電、活化、內(nèi)阻測試，數(shù)據(jù)存儲記錄功能及后臺軟件分析功能，用戶可以對極板硫化的落后電池活化，電壓偏低的電池單在線補(bǔ)充充電，也可以作為實驗儀器在其他行業(yè)中做電池特性實驗時使用；其中，L表示明度的差異，當(dāng)L為正時表明其較樣品而言偏白，當(dāng)L為負(fù)時，表明其較樣品而言較黑;a表示色調(diào)的差異，當(dāng)a為正時表明其偏紅，當(dāng)a為負(fù)時表明其偏綠;b表示彩度的差異，當(dāng)b為正時表明其偏黃，當(dāng)b為負(fù)時表明其偏藍(lán)。色差儀根據(jù)外觀形狀，有手持式、便攜式、臺式之分;種類主要是三刺激值色差儀和分光光度計色差儀兩類。三刺激值色差儀就是我們通常所說的色差計，只模擬人眼測試物體的紅、綠、藍(lán)三刺激數(shù)據(jù)，價格便宜，體積小，便于攜帶。

主要特點：  

充放電、活化及曲線指示功能:活化儀可記錄充電、放電及活化過程中的蓄電池電壓、電流變化趨勢和相關(guān)數(shù)據(jù)，并有相應(yīng)的曲線指示功能。其相關(guān)數(shù)據(jù)和趨勢曲線在每次工作執(zhí)行完后即可顯示，內(nèi)容包括：測試電池號碼、電池內(nèi)阻、執(zhí)行總時間、停止測試原因、電壓曲線、電流曲線等。

功能強(qiáng)大，可對電池單進(jìn)行充(放)電和連續(xù)多次(不大于99次)循環(huán)充放電。CAN與I2C總線的許多細(xì)節(jié)很類似，但也有一些明顯的區(qū)別。當(dāng)CAN總線上的一個節(jié)點（站）發(fā)送數(shù)據(jù)時，它以報文形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點。對每個節(jié)點來說，無論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的，都對其進(jìn)行接收。每組報文開頭的11位字符為標(biāo)識符，定義了報文的優(yōu)先級，這種報文格式稱為面向內(nèi)容的編址方案。在同一系統(tǒng)中標(biāo)識符是的，不可能有兩個站發(fā)送具有相同標(biāo)識符的報文。當(dāng)幾個站同時競爭總線讀取時，這種配置十分重要。當(dāng)一個站要向其他站發(fā)送數(shù)據(jù)時，該站的CPU將要發(fā)送的數(shù)據(jù)和自己的標(biāo)識符傳送給本站的CAN芯片，并處于準(zhǔn)備狀態(tài)；當(dāng)它收到總線分配時，轉(zhuǎn)為發(fā)送報文狀態(tài)。

數(shù)據(jù)存儲：容量大。可分別保存10組活化數(shù)據(jù)、10組核對放電數(shù)據(jù)、10組充電測試數(shù)據(jù)；用戶對數(shù)據(jù)可進(jìn)行查詢、刪除及導(dǎo)出功能。

儀表具有內(nèi)部存儲和外部存儲功能，可選。

具有RS232通訊接口與SD卡接口。數(shù)據(jù)傳入計算機(jī)，進(jìn)入數(shù)據(jù)庫管理，可進(jìn)行長期的歷史數(shù)據(jù)保存和分析；利用SD卡傳遞數(shù)據(jù)，隨時測試隨時保存。充電準(zhǔn)備就緒測試：檢查供電設(shè)備是否能檢測到車輛準(zhǔn)備就緒并啟動充電。啟動及充電階段測試：在充電過程中，檢查供電設(shè)備是否能通過PWM信號占空比告知其可供電能力。正常充電結(jié)束測試：檢查供電設(shè)備在收到車輛停止充電指令時充電結(jié)束過程是否正常。充電連接控制時序測試本測試的目的是檢查供電設(shè)備充電連接控制狀態(tài)跳轉(zhuǎn)和時間間隔是否滿足要求。狀態(tài)轉(zhuǎn)換示意圖如下圖所示，充電時供電設(shè)備充電連接時序應(yīng)滿足GB/T18487.1-2015中A.4和A.5規(guī)定的要求。

該軟件全中文設(shè)計，能自動生成電壓、電流曲線圖，還能自動生成測試報告（包括Excel表格、WORD文檔）。

單體電壓測量類型

2V/6V/12V

單體電壓測量范圍

2V:0～3V

6V:4～8V

12V:8～15V

單體電壓分辨率

2V/6V:0.001V;12V:0.01V

電壓測試度

0.5%

充放電電流工作范圍

2V:2A～100A

6V:2A～30A

12V:2A～30A
LIN協(xié)議起源LIN是面向汽車底端分布式應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線，屬于局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車行業(yè)開發(fā)，用作經(jīng)濟(jì)的子總線系統(tǒng)，其屬于CAN的下層網(wǎng)絡(luò)，是SAE規(guī)范的汽車A類網(wǎng)絡(luò)，適用于對總線性能要求不高的車身系統(tǒng)，如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執(zhí)行器的連接和控制，LIN實現(xiàn)了一種具有成本效益的智能傳感器和執(zhí)行器的通訊方式。LIN協(xié)議在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用LIN聯(lián)盟成立于1999年，并發(fā)布了LIN1.版本。

充放電電流控制度

0.1A

電流測試度

1%

電池容量核對范圍

20Ah～1000Ah

6V:20Ah～300Ah

12V:20Ah～300Ah

工作電壓

AC 220±15%

通訊方式

RS232通訊和SD卡

單體蓄電池活化儀價格由于不規(guī)則的脈沖序列分布，其非周期性的特點，使得峰值功率分析儀的普通觸發(fā)方式難以準(zhǔn)確測量這種類型的脈沖信號。需要通過峰值功率分析儀的觸發(fā)釋抑功能進(jìn)行測量。峰值功率分析儀測量復(fù)雜脈沖調(diào)制序列的方法雷達(dá)、遙感追蹤、核磁共振成像和無線通信應(yīng)用如TDMGSM等復(fù)雜調(diào)制信號如下圖所示，脈沖序列在時域上是不規(guī)則分布的，在較長時間內(nèi)是重復(fù)的周期信號，但在短時間內(nèi)則不是。由于脈沖序列的非周期性，峰值功率分析儀使用普通觸發(fā)方式無法準(zhǔn)確測量這種類型的脈沖信號。從事電力行業(yè)人員經(jīng)常會提及到IEC61850通訊協(xié)議，電力客戶也經(jīng)常提問到。然而，我們對它究竟理解多少？聽過IEC61850的人很多，可是61850究竟是什么？通信規(guī)約？沒錯，IEC61850標(biāo)準(zhǔn)是電力系統(tǒng)自動化領(lǐng)域的通用標(biāo)準(zhǔn)。它通過標(biāo)準(zhǔn)的實現(xiàn)，實現(xiàn)了智能變電站的工程運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化。使得智能變電站的工程實施變得規(guī)范、統(tǒng)一和透明。然后呢？它究竟規(guī)定了什么？IEC61850是什么樣子的IEC61850系列是由10個部分組成的，分別是：IEC61850—1基本原則；IEC61850—2相關(guān)專業(yè)用語的闡述；IEC61850—3有關(guān)的規(guī)范和要求；IEC61850—4對于系統(tǒng)和工程方面所提出的要求和規(guī)范；IEC61850—5功能和裝置模型的相關(guān)概述；IEC61850—6結(jié)構(gòu)語言；IEC61850—7闡述變電站和饋線設(shè)備的使用理論知識以及運(yùn)作模式，并對相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述定義；IEC61850—8變電站和間隔層內(nèi)以及變電站層和間隔層之間的通信服務(wù)映射SCSM；IEC61850—9間隔層和過程層內(nèi)以及間隔層和過程層之間通信服務(wù)映射SCSM；IEC61850—10終測試。